Cómo matricular un coche extranjero en España: Guía Paso a Paso (2026)

Comprar un coche en el extranjero (por ejemplo, en Alemania, Bélgica o Italia) es una alternativa fantástica para conseguir modelos mejor equipados, en excelente estado de conservación y a precios muy competitivos.

Sin embargo, el sueño de conducir tu nuevo coche de importación puede convertirse en una pesadilla burocrática si no conoces los trámites obligatorios para matricular un coche extranjero en España.

Para evitarte multas, retrasos innecesarios e idas y venidas a las administraciones públicas, hemos preparado esta guía paso a paso con todo lo que necesitas hacer desde que el coche cruza la frontera hasta que le colocas las placas de matrícula españolas.

Resumen de los Trámites

Matricular un coche de importación en España consta de 5 pasos principales. Aquí tienes el mapa de ruta:

[Paso 1: Documentación y Ficha Reducida] ──> [Paso 2: Pasar la ITV] ──> [Paso 3: Liquidar Impuestos] ──> [Paso 4: Trámite en DGT] ──> [Paso 5: Placas de Matrícula]

A continuación, analizamos cada paso al detalle con sus costes, plazos y documentos.

Paso 1: Reunir la Documentación de Origen y Obtener la Ficha Reducida

Antes de pisar cualquier oficina o estación de ITV, necesitas tener en regla los documentos originales del vehículo:

1. Contrato de compraventa o factura: Si has comprado el coche a un particular, necesitas el contrato (traducido al español por traducción jurada si la ITV te lo exige). Si lo compraste a un compraventa profesional, necesitarás la factura con el número de IVA (VAT) desglosado.
2. Documentación del vehículo de origen: Los equivalentes extranjeros al Permiso de Circulación y a la Ficha Técnica (por ejemplo, el Teil I y Teil II en Alemania).
3. Ficha Técnica Reducida o COC: Es el documento técnico que describe todas las especificaciones de tu coche. Como hemos analizado en otros artículos, pedir un duplicado del COC al fabricante oficial te costará unos 150-250€. La alternativa rápida e igual de válida es encargar una Ficha Técnica Reducida redactada por un ingeniero colegiado, que en Fichauto te costará solo 50€ y se entrega en menos de 24 horas.

Paso 2: Superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV)

Con toda la documentación y tu Ficha Técnica Reducida en la mano, debes solicitar cita previa en una estación de ITV para realizar una Inspección de Matriculación.

No todas las ITV realizan este tipo de trámites técnicos, por lo que te recomendamos llamar previamente para confirmar que hacen homologaciones de importación.

• ¿Qué inspeccionan? El inspector comprobará físicamente el número de bastidor (VIN), las emisiones, medidas de neumáticos, luces y el estado mecánico del coche, contrastando que todo coincide con la Ficha Técnica Reducida.
• Resultado: Si todo está en orden, a los pocos días la estación te entregará la nueva Ficha Técnica Española en formato electrónico (tarjeta NIVE) o en formato físico.
• Coste aproximado: Entre 90€ y 150€ (dependiendo de la Comunidad Autónoma y del tipo de combustible).

Paso 3: Pagar los Impuestos (Hacienda y Ayuntamiento)

Una vez que tienes la Ficha Técnica Española, toca pasar por caja con las administraciones fiscales:

A. Impuesto de Matriculación (Modelo 576 de la Agencia Tributaria)

Este impuesto se calcula en base a las emisiones de CO₂ del coche que figuran en la nueva Ficha Técnica. Se liquida online a través de la sede electrónica de Hacienda.

• Emisiones menores a 120 g/km: 0% (exento de pago, pero obligatorio presentar el modelo de autoliquidación a coste cero).
• Emisiones entre 120 y 160 g/km: 4,75% del valor venal del vehículo.
• Emisiones entre 160 y 200 g/km: 9,75% del valor venal.
• Emisiones superiores a 200 g/km: 14,75% del valor venal.

(Nota: Para calcular el valor venal, Hacienda publica anualmente unas tablas de valoración de vehículos de segunda mano a las que se les aplica un porcentaje de depreciación según la antigüedad del coche).

B. Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP - Modelo 620)

Solo si el coche fue comprado a un particular en el extranjero. Se liquida en la delegación de hacienda de tu Comunidad Autónoma. Suele oscilar entre el 4% y el 8% del valor venal del coche. Si lo compraste a una empresa con factura e IVA, estás exento de este impuesto.

C. Impuesto de Circulación (IVTM - Impuesto de Tracción Mecánica)

Debes acudir al ayuntamiento de la localidad donde estés empadronado para liquidar la parte proporcional del impuesto de circulación correspondiente al trimestre del año en curso. El coste varía mucho según cada municipio y la potencia fiscal del coche.

Paso 4: Solicitar la Matriculación en la Dirección General de Tráfico (DGT)

Con el justificante de pago de todos los impuestos anteriores (Modelo 576, ITP y IVTM), la Ficha Técnica de la ITV y tu identificación personal (DNI/NIE), debes solicitar cita en la Jefatura Provincial de Tráfico o realizar el trámite 100% online a través de la sede de la DGT.

• Tasa de la DGT: Deberás abonar la tasa de matriculación del vehículo (Tasa 1.1), cuyo coste para 2026 es de 99,77€ (para ciclomotores el coste es menor).
• Resultado: La DGT te asignará el número de matrícula definitivo y te expedirá el Permiso de Circulación español a tu nombre.

Paso 5: Troquelar y Colocar las Placas de Matrícula

Con el Permiso de Circulación oficial, acude a cualquier centro de recambios autorizado o tienda de matrículas. Presentando el documento, te troquelarán las nuevas placas metálicas o acrílicas en apenas 10 minutos.

• Coste aproximado: Entre 20€ y 40€ la pareja de placas.
• ¡No olvides el seguro! Recuerda que antes de ponerte a conducir el coche por las vías públicas con sus nuevas matrículas españolas, debes contratar una póliza de seguro de coche obligatoria en vigor.

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