Si tienes un coche o una moto que ronda las tres décadas de antigüedad en tu garaje, el año 2026 trae excelentes noticias. Tras una larga espera, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos en España ha entrado plenamente en vigor, revolucionando las normas anteriores y haciendo que catalogar un coche como clásico sea un proceso mucho más fácil, rápido y económico.
El objetivo de este cambio normativo no es otro que salvaguardar el patrimonio cultural e industrial de la automoción española, homologando nuestras leyes a las de otros países europeos de gran tradición clásica como Francia o el Reino Unido.
En este artículo te explicamos en detalle qué requisitos debe cumplir tu vehículo, cuáles son las fantásticas ventajas de matricularlo como histórico (¡incluido el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones!) y cómo iniciar el trámite.
¿Cuáles son los Requisitos para que un Vehículo sea Histórico?
Con el nuevo reglamento, se establecen dos grupos de vehículos (Grupo A y Grupo B), pero las exigencias básicas de fondo se han simplificado notablemente:
- Antigüedad mínima de 30 años: Deben haber transcurrido al menos 30 años desde la fecha de su fabricación o de su primera matriculación en España o el extranjero.
- Estado original y bien conservado: El vehículo debe encontrarse en su estado original de fábrica. Se admiten reparaciones habituales de mantenimiento y piezas de recambio de la época, pero no modificaciones estéticas o mecánicas sustanciales que alteren su carácter clásico.
- Cese de fabricación del modelo: Debe tratarse de un modelo de coche, moto, ciclomotor o camión que ya no se encuentre en producción activa por parte del fabricante.
- Hitos históricos o rareza (Opcional): También pueden ser clasificados como históricos aquellos vehículos declarados bienes de interés cultural, los que hayan pertenecido a personalidades históricas relevantes, o aquellos vehículos de colección muy singulares por su escasez en el mercado.
Tipos de Vehículos según el Nuevo Reglamento
El nuevo reglamento clasifica los trámites en dos grandes grupos según si el coche ya tiene documentación española o viene del extranjero:
- Grupo A (Trámite súper simplificado): Son vehículos clásicos que ya están matriculados en España con placas ordinarias, cuentan con su ITV en vigor y no han sufrido ninguna reforma. Para ellos, el trámite ante la DGT se reduce drásticamente, eliminando el costoso paso de pasar por un laboratorio de catalogación autonómico. Basta con una declaración responsable, fotos del vehículo y abonar una tasa reducida.
- Grupo B (Trámite para vehículos especiales o de importación): Aquí entran los coches clásicos importados del extranjero, los que han sufrido reformas de época, o los que no disponen de su documentación original. Para estos casos, se mantiene la necesidad de un informe técnico favorable emitido por una entidad de inspección acreditada o servicio técnico homologado.
Las Grandes Ventajas de Matricular tu Vehículo como Histórico
Muchos coleccionistas se preguntan si merece la pena realizar los trámites. La respuesta es un sí rotundo. Las ventajas del nuevo reglamento de vehículos históricos son extraordinarias:
1. Acceso Exclusivo a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Es sin duda la ventaja más codiciada. El nuevo reglamento nacional blinda a los vehículos históricos y obliga a los Ayuntamientos a permitirles circular por las Zonas de Bajas Emisiones de ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla. Podrás seguir disfrutando y exhibiendo tu coche clásico en el centro de las ciudades sin limitaciones por etiqueta medioambiental.
2. Inspecciones de ITV mucho más espaciadas
Los periodos para pasar la ITV se alargan de forma drástica, ahorrándote tiempo y tasas anuales:
- Vehículos de 30 a 40 años de antigüedad: Inspección cada 2 años.
- Vehículos de 40 a 45 años de antigüedad: Inspección cada 3 años.
- Vehículos de más de 45 años y motos clásicas: Inspección cada 4 años.
- Vehículos de más de 60 años: ¡Totalmente exentos de pasar la ITV obligatoria de forma periódica!
3. Exenciones de Impuestos y Seguros Baratos
La mayoría de los ayuntamientos españoles ofrecen una bonificación del 100% en el Impuesto de Circulación (IVTM) para vehículos de más de 25 o 30 años. Además, las compañías de seguros cuentan con pólizas específicas para clásicos con tarifas muy reducidas (a menudo por menos de 50€ al año), asumiendo que son vehículos muy mimados que circulan pocos kilómetros al año.
¿Cómo iniciar el trámite de catalogación histórica?
Si tu vehículo clásico se encuentra matriculado en España y quieres acogerte al Grupo A de forma simplificada, necesitarás:
- Rellenar la declaración responsable donde asegures que el coche mantiene su originalidad.
- Cuatro fotografías recientes del coche (frontal, trasera y laterales).
- La Ficha Técnica y Permiso de Circulación ordinario vigentes.
Si por el contrario tu vehículo clásico es importado (o requiere informe técnico especial), necesitarás una Ficha Técnica Reducida de tipo histórico donde se describan fielmente todas sus características constructivas originales de la época.
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